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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 60A5A136-2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 317X | 1 | ZZ | 5 | 01344 |
| MIL-T-43435TY1 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| AA52080-C-3-NATURAL | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52080 | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 13030647-3 | 1 | BD | 1 | 18876 |
| 1001105-4800 | 1 | KZ | 4 | 56232 |
| 18H | 1 | KZ | 4 | 82110 |
| 2388717-1 | 1 | KZ | A | 16331 |
| 417379-50 | 1 | TU | 1 | 96214 |
| LC-136 WHITE | 1 | ZZ | 6 | 92194 |
| MIL-T-43435-TYP-I-FN-C-SZ-3 | 9 | 9Z | 4 | 18876 |
| 18HNATURAL | 2 | 9Z | 6 | 82110 |
| NF17SR | 2 | ZY | 6 | 87613 |
| 2388717-1 | 9 | KZ | A | 49671 |
| MIL-T-43435 | 9 | HD | 4 | 81349 |
| AA52080-C-3 | 9 | ZZ | E | 58536 |
| AIRTEX317XSIZE3 | 9 | 9Z | 5 | 01344 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |