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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 808-AG10D | 2 | TX | E | 91506 |
| 17308-01-446 | 2 | TX | 5 | 0BET2 |
| SMO-08-S6G | 2 | TX | 5 | 15912 |
| 45580-0000-0989 | 2 | ZK | 5 | U4338 |
| 610-08-CC-B | 2 | TX | 6 | 19112 |
| LS308-01GG | 2 | TX | B | 61638 |
| 67F1800 | 2 | TX | E | 02929 |
| 17308-01-446 | 2 | TX | E | 0EBT2 |
| SE0-308-2GG | 2 | TX | E | 19112 |
| USO-308-G | 9 | TX | E | 60197 |
| 17308-01-446 | 9 | TX | E | 17117 |
| 808-AG10D | 1 | ZZ | E | 00779 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |