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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6107385 | 2 | ZZ | B | 7X677 |
| 6107385 | 9 | AX | B | 23862 |
| V1044 | 2 | AX | 6 | 59875 |
| V1083 | 2 | AX | 6 | 77220 |
| V1775 | 2 | AX | 6 | 53781 |
| 924 | 9 | AX | 6 | 54509 |
| V122N | 9 | AX | 6 | 76255 |
| 924 | 9 | AX | 6 | 80825 |
| A550 | 9 | AX | 6 | 77576 |
| V550 | 9 | AX | 6 | 77576 |
| T1208 | 9 | AX | 6 | 78557 |
| 4337 | 9 | XX | 6 | 80900 |
| 7244929 | 9 | AX | 6 | 19207 |
| 6107385 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| V1775 | 2 | ZZ | 6 | 45225 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |