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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 015-1474-000 | 1 | ZZ | 6 | 13499 |
| 612-0056 | 2 | 9Z | 4 | 63409 |
| 322886P1 | 2 | KZ | 5 | 58163 |
| 2385-3-14 | 9 | KZ | 1 | 71279 |
| 9A45A64 | 9 | 9Z | 4 | 14519 |
| 612-0056 | 9 | 9Z | 4 | 19397 |
| 715010-019 | 2 | ZX | 5 | 05869 |
| 322886 | 2 | KZ | E | 58163 |
| 415-2385-03-14 | 9 | KZ | 5 | 71279 |
| 415-2385-03-14-00 | 9 | KZ | 5 | 71279 |
| 2385-3 | 9 | XX | X | 71279 |
| 322886P1 | 9 | KZ | 5 | 33654 |
| 322886 | 9 | KZ | E | 33654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |