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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AM | 1 | CX | 5 | 65664 |
| 152272-12 | 1 | ZZ | E | 3B150 |
| 13152917-1 | 1 | CX | A | 18876 |
| 6145685 | 1 | ZZ | 1 | 53711 |
| 5856688 | 1 | ZZ | 1 | 53711 |
| 5924469-1 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| ABM112-A-C | 2 | ZZ | 5 | 06383 |
| MB4A/SH | 2 | CX | 5 | 53421 |
| 08-462 | 2 | CX | 5 | 16956 |
| MCNY-1250-9 | 2 | CX | 5 | 65664 |
| 149-342 | 9 | ZK | 4 | K0F76 |
| ABM-2 | 2 | ZZ | 5 | 26863 |
| K81S0015-1 | 9 | ZZ | A | 12464 |
| WABM | 9 | CX | E | 00768 |
| ABMS-A-C | 9 | ZZ | E | 06383 |
| 16301 | 9 | ZK | 2 | K8564 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |