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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 18682 | 9 | XX | X | 96046 |
| 0615A1 | 2 | ZZ | 5 | 0DBY7 |
| 615A1 | 9 | CT | 5 | 80060 |
| ARC58-4 | 9 | XX | X | 05658 |
| A7421 | 9 | XX | X | 80749 |
| 0615A1 | 9 | ZZ | 5 | 3ES68 |
| 41100Q4 | 9 | XX | X | 70412 |
| 615A1 | 9 | XX | X | 78940 |
| A7421 | 9 | XX | X | 78940 |
| WPP2566 | 9 | XX | X | 79172 |
| 360D1-0742 | 9 | XX | X | 75377 |
| 460D1-0678 | 9 | XX | X | 75377 |
| CFR40268 | 9 | XX | X | 82254 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |