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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SR-7P-2 | 1 | ZZ | 3 | 51249 |
| 9157329-3 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 9008509-00 | 1 | ZZ | 1 | 15476 |
| 7P2 | 2 | ZZ | 5 | 28520 |
| SR7P2 | 2 | CX | 4 | 28520 |
| 2035-008 | 2 | CX | 1 | 82386 |
| 738810-02 | 2 | KE | 1 | 35351 |
| 61729560 | 2 | ZG | 3 | D2030 |
| SR-7P-2 | 2 | ZG | 3 | D2030 |
| 5501148 | 2 | ZG | 3 | D2412 |
| SR-7P-2 | 2 | ZG | 3 | D2412 |
| 12H2880 | 2 | ZG | 3 | C7080 |
| 141-053-071 | 2 | CX | 5 | 93842 |
| 2280306-00 | 2 | KE | 1 | 06401 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |