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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6227-7C557-7 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| AMS 3209 | 1 | ZZ | 1 | 81343 |
| AS 568-12 | 1 | ZZ | 1 | 81343 |
| 2-012C557-7 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-012 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| N141001419 | 2 | ZR | 1 | A2309 |
| 2-012C147-7 | 9 | 9Z | 4 | 02697 |
| W101-2-012 | 9 | HH | 5 | 04953 |
| 2-012C147-70 | 9 | KZ | 5 | 02697 |
| 2-012C873-70 | 9 | KZ | 5 | 02697 |
| A112-20-12 | 9 | KZ | 5 | 96124 |
| 012-2337 AMS321 | 9 | ZZ | 5 | 25184 |
| 012-2347 AMS3210 | 9 | ZZ | 5 | 25184 |
| 17-2-0693-8 | 9 | ZZ | 5 | 81337 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |