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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| J246 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| 535TR | 1 | AX | 6 | 45152 |
| 63AX1419 | 1 | AX | 6 | 76040 |
| 62AB-12 | 1 | AX | 6 | 93061 |
| 216523 | 1 | AX | B | 06853 |
| 504349 | 1 | AX | E | 21450 |
| SAE J246 12-12 120101BA | 2 | ZZ | E | 81343 |
| MIL-F-45911 | 9 | AX | E | 81349 |
| MS39187-5 | 9 | AX | E | 96906 |
| 1-WAJ-9445 | 9 | AX | 6 | 62265 |
| YA-307754 | 9 | AX | 6 | 62265 |
| 535TR | 2 | ZZ | 6 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |