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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 63123 | 2 | TG | 1 | 79150 |
| 44517 | 2 | ZZ | 5 | 04627 |
| 62750 | 2 | HD | 5 | 29201 |
| 44517 | 2 | ZZ | 5 | 20076 |
| 9834370 | 9 | CX | 5 | 20149 |
| 791436 | 9 | HD | 5 | 12603 |
| 120966 | 9 | XX | X | 29510 |
| 120966 | 9 | AX | 5 | 92679 |
| 8775R1 | 9 | AX | 5 | 92679 |
| 240735 | 9 | KZ | 5 | 01212 |
| 44517 | 9 | TG | 5 | 30076 |
| 791436 | 9 | ZZ | 5 | 77237 |
| 89735R1 | 9 | AX | 5 | 31007 |
| 240735 | 9 | KZ | 5 | 76680 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |