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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6360 | 1 | ZZ | 5 | 0HYJ6 |
| ARM12-2510 | 2 | AX | 6 | 12695 |
| 46360 | 2 | AX | 6 | 79396 |
| CAK5052S | 2 | AX | 6 | 73370 |
| P12-2510 | 2 | AX | F | 18265 |
| 4907794-3 | 2 | AX | 6 | 0AHU0 |
| P15-1323 | 2 | AX | 6 | 30076 |
| 258646 | 2 | ZZ | 6 | 4A351 |
| 258646 | 2 | ZZ | 6 | 67271 |
| P133298 | 2 | AX | E | 18265 |
| HDA-2510 | 9 | AX | 6 | 65408 |
| 6360 | 9 | ZZ | 5 | 050Q3 |
| CAK1563 | 9 | AX | 6 | 73370 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |