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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 07R0389 | 1 | TX | B | 82415 |
| 640-363-234 | 1 | TX | 3 | A1997 |
| 210-02-14 | 1 | TX | 3 | C0546 |
| 4851498952 | 1 | TX | 3 | D8385 |
| BR134-2-267-012A | 1 | ZA | 6 | K0268 |
| K26141 | 1 | TX | 5 | 07639 |
| 640-363-234 | 2 | ZG | 3 | C3141 |
| 5520812 | 2 | TX | A | 53711 |
| B07A932BC1-0389 | 2 | ZZ | 5 | 00779 |
| 2T1B126 | 9 | TX | 3 | 02289 |
| B07A932BC1-0389 | 9 | TX | 5 | 82415 |
| B07A932BC1-0389 | 9 | ZZ | 5 | 58614 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |