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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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6983491-100 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
516759-305 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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ARP568-115MILR2 5897 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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V3E10103 ITEM 37 | 1 | ZZ | 5 | 99517 |
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2642-785-05 ITEM 100 | 1 | ZZ | 5 | 96169 |
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1980-41580 ITEM 23 | 2 | ZZ | 1 | 07270 |
845-4558738 ITEM 89 | 2 | ZZ | 1 | 80064 |
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MIL-R-83248 | 9 | 9Z | 4 | 81349 |
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51670 | 9 | KZ | B | 75250 |
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200113Z PIECE 484 | 9 | KZ | 5 | 60506 |
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28-P-71 | 9 | KZ | 5 | 95019 |
523442 | 9 | ZZ | 5 | 6L214 |
S9413-115 | 9 | ZZ | 5 | 99193 |
ASC1100701 | 9 | ZA | 9 | Z4779 |
Code | Definition |
---|---|
FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |