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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B94.14 TABLE 64 | 1 | CX | F | 80204 |
| 423 | 1 | CX | F | 71201 |
| 00725665120213 | 1 | ZZ | U | 56370 |
| AT914 | 2 | ZZ | F | 72295 |
| 851 | 9 | CX | F | 11951 |
| 6429 | 9 | CX | F | 19863 |
| 1921 | 9 | CX | F | 41672 |
| AP-79 | 9 | CX | F | 49352 |
| SKX14-3B | 9 | CX | F | 64560 |
| 1726-0437 | 9 | CX | F | 03882 |
| 93973 | 9 | CX | F | 26232 |
| AL-14 | 9 | CX | F | 56370 |
| AX-14 | 9 | CX | F | 60332 |
| ASM-53 | 9 | CX | F | 71201 |
| AT1914 | 9 | CX | F | 72295 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |