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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 65-30 | 2 | CX | B | 67245 |
| 5151-03 | 2 | ZZ | 5 | 58880 |
| 15SM244 | 2 | XX | X | 14404 |
| 23-90023-1 | 9 | XX | X | 94923 |
| 23-90023-1 | 9 | XX | X | 06163 |
| 11939 | 9 | CX | 5 | 02598 |
| 2AE170M1 | 9 | CX | 5 | 58880 |
| 3045-385 | 9 | CX | 5 | 58880 |
| B45-5151-03 | 9 | CX | 5 | 58880 |
| 3045-385 | 9 | CX | 5 | 99932 |
| 23-90023-1 | 9 | XX | X | 04655 |
| 1789-1120P1 | 9 | XX | X | 49956 |
| 1789-1120PT1 | 9 | XX | X | 49956 |
| 1789-1120PT1 | 9 | XX | X | 94144 |
| 23-90023-1 | 9 | XX | X | K0086 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |