| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 652645 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| B280830-325 | 2 | AX | 1 | 51600 |
| 7-606948 | 2 | CX | 5 | 16662 |
| 7CL374-3 | 2 | CX | 5 | 16662 |
| AB0070606948 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 606948 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| CL374-3 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| 606948 | 9 | CX | 5 | 12603 |
| 652645 | 9 | CX | 5 | 12603 |
| CL374-3 | 9 | CX | 5 | 12603 |
| AB0070606948 | 9 | AX | 5 | 52993 |
| 7-606948 | 1 | ZZ | 5 | 66654 |
| 7CL374-3 | 1 | ZZ | 5 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |