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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 82322 | 1 | ZZ | E | 95879 |
| 82322 | 1 | ZZ | 3 | 74400 |
| 82322 | 1 | ZZ | 5 | 57733 |
| 6730830 | 1 | ZZ | A | 53711 |
| L60014 | 1 | ZZ | 1 | 10988 |
| 6463359 | 1 | ZZ | 1 | 70040 |
| 11496 | 1 | ZZ | 5 | 29731 |
| 82322 | 1 | ZZ | 5 | 6D887 |
| 82322 | 2 | ZZ | 5 | 4HZD3 |
| SML000193 | 2 | ZA | 3 | Z1480 |
| M409 | 9 | ZZ | 5 | 65496 |
| 360AD | 9 | XX | X | 57733 |
| 444296 | 9 | XX | X | 57733 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |