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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 675-00226 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 513CZ-226 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 752-6406841-22 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| NAS1593-226 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M83248/1-226 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| D1000 ITEM 25 | 1 | ZZ | B | 5P967 |
| D1000FF ITEM 21 | 1 | ZZ | 5 | 65079 |
| AMS7276 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| AS3209-226 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| ST3001-226 | 1 | KE | 5 | 0019B |
| ENDM123861 FIND A3-9 | 1 | ZZ | 5 | 96169 |
| 8616 FIND 32 | 1 | ZZ | 6 | 01343 |
| 1683-B ITEM 8 | 1 | ZZ | 6 | 90800 |
| 00068-447 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-226-V884-75 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 3792-41605 ITEM 18 | 2 | ZZ | 1 | 07270 |
| 3799813 FIND 10 | 2 | ZZ | 1 | 59364 |
| 283550-1917 | 2 | ZK | 2 | U6441 |
| 2-226 V747-75 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| S9413-226 | 2 | KZ | 5 | 99193 |
| 2-226V0747-75 | 9 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-226V1164-75 | 9 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-226V1226-75 | 9 | ZZ | 3 | 02697 |
| 2-226-V747-75 | 9 | 9Z | 4 | 02697 |
| 701970 | 2 | ZZ | 6 | 07524 |
| D11400 ITEM 25 | 2 | ZZ | B | 49956 |
| ST3001-226 | 2 | KZ | E | 00198 |
| M83248-1-226 | 9 | SE | 4 | 81349 |
| MILR83248 | 9 | SE | 4 | 81349 |
| D1000 ITEM 25 | 9 | ZZ | B | 65079 |
| 10163875 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 69494M226 | 9 | 9Z | 6 | 73030 |
| ASC1442510 | 9 | ZA | 9 | Z4779 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |