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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 28548-104 | 1 | KE | 5 | 21562 |
| 3-16S418-6 | 1 | KE | 5 | 83259 |
| 3-916S604-70 | 2 | ZZ | 5 | 05262 |
| 3-916S604-70 | 2 | KZ | E | 02697 |
| 28548-104-11 | 2 | KZ | A | 21562 |
| 3-916 S604-70 | 2 | 9Z | 6 | C0308 |
| 67H90-16 | 9 | XX | X | 48521 |
| AS568-916 S59 | 9 | KZ | 5 | 11314 |
| AS916S59-70 | 9 | KZ | 5 | 11314 |
| 07A199-916 | 9 | KZ | 5 | 76823 |
| B86002-916S | 9 | KZ | 5 | 77308 |
| 67H90-16 | 9 | XX | 5 | 79500 |
| 3-16S418-6 | 9 | KZ | E | 02697 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |