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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 68HB-10-8 | 2 | AX | E | 93061 |
| M1431 | 2 | ZZ | 5 | 44185 |
| 10025174 | 2 | ZZ | 5 | 61C19 |
| 836-1608A8008 | 2 | AX | 6 | 55683 |
| 0716-MM5-QQ05 | 2 | ZZ | B | 36MV0 |
| 1613180 | 2 | ZZ | B | 45152 |
| 1000629 | 2 | ZZ | D | 1EFH8 |
| 1431 | 9 | AX | E | 79470 |
| 0716-MM5 | 9 | ZZ | B | 36MV0 |
| 013575-00A0 | 9 | AX | 6 | 44185 |
| 1431 | 9 | AX | 6 | 88334 |
| 1613180 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |