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Informationen zum Teil
Matl aluminum alloy per ams 4260; holes 0.119 in. Min. And 0.123 in. Max. By 3.69 in. Min. And 3.75 in. Max. Deep and 0.1875 in. Min. And 0.1900 in. Max. Dia. By 0.25 in. Min. And 0.29 in. Max. Deep, 0.046 in. Min. And 0.050 in. Max. Dia. By 0.25 in. Min. And 0.28 in. Max. Deep, 0.046 in. Min. And 0.050 in. Max. Diameter by 0.20 in. Min. And 0.26 in. Max. Deep, 0.046 in. Min. And 0.050 in. Max. Dia. By 0.44 in. Min. And 0.50 in. Max. Deep, 0.421 in. Min. And 0.427 in. Max. Dia. By 1.21 in. Min. And 1.27 in. Max. Deep and 0.436 in. Min. And 0.438 in. Max. By 0.6 in. Deep
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 693155-100 | 2 | SB | 4 | 99193 |
| 693155-100 | 9 | SB | 4 | 72599 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |