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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AS7928 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| AS7928/5 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| 323994 | 2 | 48 | 5 | 00779 |
| 323994 | 2 | ZG | 1 | D8512 |
| 323994-0 | 2 | ZG | 3 | D8512 |
| M7928/5-1 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 69B37535-1 | 2 | CX | B | 97151 |
| M7928/3-1 | 9 | CX | 3 | 81349 |
| MIL-T-7928/3 | 9 | CX | 3 | 81349 |
| MS25181-4 | 9 | CX | 3 | 96906 |
| M7928/5-1 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| MIL-T-7928/5 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| R2174P4 | 9 | CX | A | 23991 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |