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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| K20AT18 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| 2500G18M | 2 | SB | 4 | 73760 |
| 2600G18 | 2 | SB | 4 | 73760 |
| K15DS18 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K15FS18 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K16BT18 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K18NT18 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| 21H02E18 | 2 | SB | 4 | 65289 |
| A1970-018 | 2 | CX | 5 | 73475 |
| 6A183981 | 9 | SB | 2 | 80188 |
| Q235A | 9 | CX | 5 | 27319 |
| Y429A1034 | 9 | CX | 5 | 40931 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |