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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6AS6W | 1 | ZZ | 6 | 82219 |
| 572516AS6W | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| 572516ASW | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| 6AS6W | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| JAN5725 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| JAN5725-6AS6W | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| JAN57256AS6N | 1 | ZZ | 6 | 81350 |
| 5725W | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MILE1-6 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| AV51 | 1 | ZA | 4 | Z0101 |
| 290-1179P1 | 1 | 48 | 4 | 49956 |
| 2088557-3 | 1 | ZZ | 6 | 27914 |
| JAN5725W | 9 | TX | E | 81349 |
| DMS 86032B | 9 | TX | 9 | 16236 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |