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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6K31 | 2 | XX | X | 73992 |
| FD45-1002-12-12 | 2 | AX | F | 01276 |
| 5920-6-K31 | 9 | AX | 2 | 99167 |
| K6S | 2 | AX | 6 | 14127 |
| 6-HP | 2 | AX | 6 | 28960 |
| H6F6 | 2 | AX | 6 | 95138 |
| H6-63 | 2 | AX | 6 | 97111 |
| 124967A | 2 | AX | B | 45152 |
| 6K31 3-4FPT | 2 | XX | X | 73992 |
| 981090 | 2 | XX | X | 97907 |
| 6K31 | 2 | XX | X | 97907 |
| 7884-59A4 | 2 | XX | X | 97907 |
| 152973 | 9 | XX | X | 28056 |
| 13207E7100FN24 | 9 | CT | 5 | 97403 |
| H6-63 | 9 | AX | 6 | 98441 |
| 124967A | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |