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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7-50IT | 1 | CX | 4 | 83879 |
| 1942 | 1 | KE | 5 | 22421 |
| 0188-2-3024-1 | 1 | CX | A | 15942 |
| 1339AS952-1 | 1 | ZZ | 1 | 30003 |
| 1942 | 1 | ZZ | 5 | 03005 |
| SM-A-949358-101 | 1 | ZZ | 5 | 80063 |
| 1942 | 2 | CX | 4 | 56501 |
| 1102-I | 2 | CX | E | 05500 |
| 7-50T | 2 | CX | E | 83879 |
| GN825D4 | 2 | CX | A | 26512 |
| 13200 | 9 | CX | E | 33342 |
| 1050 | 9 | CX | E | 72259 |
| 1942 | 9 | SE | 6 | 89231 |
| 951B | 9 | CX | 4 | 72971 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |