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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7-754-000125 | 1 | ZZ | E | 12361 |
| 2CT352 | 1 | ZZ | E | 45152 |
| 801-6640811 PC 221-5 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 2633-561-01 PC 221-5 | 1 | ZZ | 5 | 96169 |
| 6028 | 2 | KZ | 5 | 10988 |
| MS28775-435 | 2 | ZZ | 4 | 81343 |
| 230079250 | 2 | ZR | 1 | A0199 |
| 2-435 N304-75 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| PRP568-435-4067-70 | 2 | KZ | 4 | 77308 |
| 2-435 N304-75 | 9 | KZ | 4 | 02697 |
| MS28775-435 | 9 | KZ | 6 | 96906 |
| 2CT352 | 2 | ZZ | E | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |