| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7001708 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| 075294 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| A1227A105 | 2 | XX | 5 | 78500 |
| 141128HX | 2 | ZC | 5 | 89346 |
| A1227A105 | 2 | XX | X | 33323 |
| 12A2155 | 2 | XX | X | 95201 |
| 145D2 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 5123F | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| A1227A105 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| A1227A105 | 9 | XX | X | 38460 |
| A1227A105 | 9 | XX | X | 63734 |
| 075294 | 9 | XX | X | 24617 |
| 141128HX | 9 | ZC | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |