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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 80-958-5 | 1 | ZZ | 3 | 15605 |
| 701-149740-37SA | 1 | ZZ | 5 | 0DHG4 |
| 121770 | 1 | ZZ | 5 | 95368 |
| 80-958-5 | 2 | CX | 5 | 27192 |
| 81983-002 | 2 | ZZ | 6 | 89357 |
| 80994-024-01 ITEM 13 | 2 | ZZ | C | 89357 |
| 80994-024-01 ITEM 55 | 2 | ZZ | C | 89357 |
| C80-958-5 | 9 | CX | 5 | 27192 |
| 6962ED1926 PIECE 15 | 9 | CX | 5 | 27192 |
| 80-958-3 | 9 | CX | 5 | 27192 |
| 308-55-10 | 9 | CX | 5 | 63319 |
| 6962ED1403 PIECE 9 | 9 | CX | A | 27192 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |