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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| S-46-AS | 2 | AX | 6 | 30226 |
| 2AT405 | 2 | AX | 6 | 45152 |
| SF-M-C211-20000 | 2 | AX | 6 | 34623 |
| 12164 | 2 | AX | 6 | 81834 |
| 36480 | 9 | AX | 6 | 71951 |
| 64-52001 | 9 | AX | 6 | 72635 |
| 62-0308 | 9 | AX | 6 | 75175 |
| 7048 | 9 | AX | 6 | 77977 |
| S-46-A | 9 | AX | B | 30226 |
| S46A2 | 9 | AX | B | 30226 |
| S-46-B | 9 | AX | B | 30226 |
| 2AT405 | 2 | ZZ | 6 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |