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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 704AS9377-1 | 1 | ZZ | 6 | 30003 |
| 899377-1 | 1 | ZZ | 6 | 96214 |
| 2841-5-9000 | 2 | TX | 5 | 11139 |
| 13007485 | 2 | TX | 5 | 18876 |
| 6083627 | 2 | TX | 1 | 03640 |
| 3761BK3 | 2 | ZK | 2 | K1066 |
| 642AS0759-1 | 2 | 9Z | 4 | 30003 |
| 3761BK3-001 | 2 | ZK | 4 | K1066 |
| 165214-2 | 2 | KE | 5 | 37695 |
| 922426-2 | 2 | KE | 5 | 82577 |
| 2841-9000 | 2 | TX | 5 | 11139 |
| N199779 | 2 | ZZ | 5 | 55070 |
| N199779 | 2 | ZZ | 5 | K4358 |
| 319-2222-308 | 2 | TX | B | 55104 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |