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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7076E54 | 1 | AX | E | 24374 |
| 7076E54 PIECE 106 | 1 | AX | E | 24374 |
| 4834K11 | 1 | AX | E | 39428 |
| B16.15 | 1 | AX | E | 80204 |
| 901782 | 1 | AX | E | 0AHU0 |
| MS14314-1X | 2 | AX | 3 | 96906 |
| 113175 | 1 | AX | 1 | 72582 |
| K-500-CH-1350 | 1 | AX | 6 | 59556 |
| 63AX 94 | 1 | AX | 6 | 89619 |
| MS14314-1X | 1 | ZZ | 6 | 0FW39 |
| NG14145ITEM31B | 1 | AX | 6 | 83130 |
| 8-0SL-6 ITEM 31 | 1 | ZZ | 6 | 83130 |
| NG14145 ITEM 31 | 1 | ZZ | 6 | 83130 |
| 5001845646 | 2 | ZF | 4 | F6573 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |