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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 60244-95118 | 1 | TU | A | 97384 |
| 985-D-03 | 1 | TU | F | 26405 |
| 985-GP-10 | 1 | CX | 4 | 26405 |
| 83-1007 PIECE 13 | 1 | HD | 5 | 17032 |
| 9-85-3 | 1 | HD | 5 | 17032 |
| 367-1191-030 | 1 | ZZ | 5 | 13499 |
| 70 937 510-002 | 1 | ZZ | 5 | 53178 |
| 70937510-002 | 1 | ZZ | 5 | 33322 |
| 9-85 | 1 | ZZ | 5 | 83330 |
| 9-85-MA1-60-10-C | 1 | ZZ | 5 | 83330 |
| 9-85-10 | 2 | CX | 4 | 83330 |
| 9-85-D-3 | 9 | TU | F | 83330 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |