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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7103-382-100 | 1 | AX | F | 11788 |
| 7103-382-100 | 1 | AX | 6 | 14170 |
| 1B | 1 | AX | E | 24161 |
| 569-012-095 | 1 | AX | 6 | 73842 |
| CONTENDER 3-8-1BR-100 | 1 | AX | 6 | 73842 |
| 7103-382-100 | 1 | AX | 6 | 81300 |
| 7103-382 | 2 | AX | 6 | 81300 |
| 10-614 | 9 | AX | 6 | 78394 |
| 10-914 | 9 | AX | 6 | 78394 |
| 997-3400 | 9 | 9Z | 6 | 90598 |
| CONTENDER 3/8-2BR | 9 | AX | 6 | 04NP0 |
| 8B2 | 9 | AX | 6 | 24161 |
| CONTENDER 3/8-2BR | 9 | AX | 6 | 73842 |
| 1B-3/8 2BR | 9 | AX | E | 24161 |
| 1B-318-1BR | 9 | AX | E | 24161 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |