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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CFD1197-1 5-8SH | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
| 81608759 | 2 | ZZ | 5 | 71724 |
| HSP-7136-1-5/8-XF5010151(316) | 2 | ZZ | 6 | 71724 |
| HSP-2715 | 2 | ZZ | 5 | 0EYA6 |
| 712-1011-492 | 2 | AX | 6 | 01074 |
| HSP-2715 | 9 | ZZ | 5 | 0SYN4 |
| CF-D1197 | 9 | AX | B | 71724 |
| 712-1011-738 | 9 | AX | 6 | 04579 |
| 712-1011-753 | 9 | AX | 6 | 04579 |
| CFD1197-1-5-8SHFTBP1D1FIG2C | 9 | AX | 6 | 71724 |
| CFD1197F162C-1-5/8-BP1D1 | 9 | AX | 6 | 71724 |
| CFD1197F1G2C-1-5/8-XF5010151(316 | 9 | AX | 6 | 71724 |
| CFD1197-1 5-8SHFTBP1C1F1G2C | 9 | AX | B | 71724 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |