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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 190-1629-05-07-00 | 1 | CX | F | 71279 |
| 7216115-5 | 1 | ZZ | 5 | 15908 |
| 4188250-4 | 1 | ZZ | 5 | 05869 |
| 6936792-5 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| SM-A-803493-1 | 2 | 9Z | 2 | 80063 |
| 721611-5 | 9 | CX | 5 | 15908 |
| SM-A-803493-1 | 9 | 9Z | 2 | 15908 |
| 918514 | 2 | ZZ | 5 | 34228 |
| 721611-5 | 2 | CX | 1 | 05869 |
| MS25080-5 | 9 | CX | 3 | 96906 |
| 05064 | 9 | CX | 5 | 51721 |
| 190-1629-05-01-00 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |