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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 887B051586 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 887B051586 | 1 | ZZ | 6 | 03956 |
| CM21-2 | 2 | CX | 4 | 71744 |
| 1485541 | 2 | CX | 4 | 03640 |
| 34-471-01 | 2 | CX | 4 | 02324 |
| 73032 | 2 | CX | 4 | 22270 |
| 033-0050-00 | 2 | CX | 4 | 22373 |
| 14750-S | 2 | CX | 4 | 41387 |
| A-T-72-137 | 2 | CX | 4 | 90572 |
| 499-020-082 | 2 | HD | 5 | 07421 |
| 23059-0007 | 8 | CX | 5 | 27914 |
| 8060-1G16 | 8 | ZZ | 4 | 00779 |
| CM21-2 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| 144-047 | 2 | CX | 1 | 95542 |
| 94728 | 9 | CX | 1 | 08458 |
| 15274525 | 9 | CX | 4 | 92379 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |