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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RMP5-86 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| RPP5-86 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MR8116 C0MP 366 | 1 | ZZ | 5 | 07322 |
| 172MJT1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-116N674-70 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 47-071 2-116 | 2 | ZZ | 5 | 02697 |
| 172MJT1 | 2 | CX | 5 | 05415 |
| 2-116 N4771-70 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| 60836 | 2 | CT | 5 | 30076 |
| 9-4456 | 2 | CX | 5 | 16662 |
| 44556 | 2 | CX | 5 | 78640 |
| 60836 | 2 | ZZ | 5 | 04627 |
| 172MJW1 | 2 | XX | X | 05415 |
| 104X116A | 9 | CT | 5 | 08752 |
| 73378 | 9 | SE | 5 | 95097 |
| 104-116A | 9 | CT | 5 | 45681 |
| 2-116-47-41 | 9 | KZ | 5 | 02697 |
| 172MJT1 | 9 | TG | 5 | 05405 |
| 104X116A | 9 | TG | 5 | 45681 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |