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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7350934 | 2 | AX | 1 | 19207 |
| 412-4-6S | 2 | AX | B | 01276 |
| 20120-4-6 | 9 | AX | 3 | 98441 |
| 20122-4-6 | 9 | AX | 3 | 98441 |
| 326-4-6S | 9 | AX | 3 | 98441 |
| 20120-4-6 | 2 | ZZ | 5 | 87373 |
| 20122-4-6 | 2 | ZZ | 5 | 87373 |
| 6C5-4RMP | 2 | AX | 6 | 12190 |
| 2315405 | 2 | AX | 5 | 97907 |
| FTG27 | 9 | AX | 3 | 93234 |
| BN06-04MB | 9 | AX | 4 | 30327 |
| 2315405 | 9 | AX | 6 | 30379 |
| 4412-4-6S | 9 | AX | E | 01276 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |