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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7403610 | 1 | AX | A | 19207 |
| 7403610 | 1 | AX | A | 14351 |
| 401760 | 1 | AX | 5 | 28839 |
| 7403610 | 1 | AX | A | 28839 |
| MILF20672 | 1 | AX | E | 81349 |
| WW-P-471ACBAAG | 2 | AX | E | 81348 |
| WW-P-471 | 1 | AX | E | 81348 |
| 3450A | 1 | AX | 6 | 1ML14 |
| 3450A | 9 | AX | 6 | 28265 |
| MS49005-13 | 9 | AX | E | 96906 |
| 4730002783030 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| AA59616ACBAAG | 2 | ZZ | E | 58536 |
| AA59616 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |