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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 740D-12-44 | 1 | CX | E | 91812 |
| 5029329-029-105 | 1 | TU | 5 | 99696 |
| BAC-J40D-12-48 | 2 | CX | A | 81205 |
| 7049092-05 | 8 | CX | 1 | 98752 |
| 7049092-05 | 8 | 9Z | 6 | 05MG4 |
| B-3-25155 | 8 | CX | 1 | 18859 |
| 740D-11-48R | 9 | 9Z | 4 | 91812 |
| 740D-12-48 | 2 | CX | A | 91812 |
| BACJ40D12-48 | 2 | ZZ | A | 1FF12 |
| BACJ40D12-48 | 2 | ZZ | A | 1GK47 |
| 4E12F | 9 | CX | A | 79550 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |