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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7412493 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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| N72247 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M83248/1-247 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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| DD-4698 REF NO 14 | 1 | ZZ | 5 | 53424 |
| 845-7108907 ITEM 25 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 430075 ITEM 39 | 1 | KZ | E | 13520 |
| AMS7276 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| DD-4833 REF NO 14 | 1 | ZZ | 5 | 53424 |
| DD-4690 REF NO. 14 | 1 | ZZ | 5 | 53424 |
| 281497-0001 ITE | 1 | ZZ | 6 | 99657 |
| 2-247-N304-75 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| AS3209-247 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| MS17413-247 | 9 | SE | E | 96906 |
| MS9388-247 | 9 | SE | E | 96906 |
| M83248/1-247 | 9 | HD | E | 81349 |
| MIL-R-83248/1 | 9 | HD | E | 81349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |