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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASME B16.22 | 1 | ZZ | E | 05047 |
| 107-2-1-2 | 1 | AX | E | 18906 |
| W2822 | 1 | AX | E | 41947 |
| FTG X C | 1 | ZZ | E | 80204 |
| 9B002-01-C-10 | 1 | ZZ | 6 | 38450 |
| 9B003-01-C-10R3 | 1 | ZZ | 6 | 38450 |
| 9B004-01-C-10R3 | 1 | ZZ | 6 | 38450 |
| 9B007-01-C-10 | 1 | ZZ | 6 | 38450 |
| 107-2-1/2 | 2 | ZK | 4 | U7709 |
| 942717 | 2 | ZK | 4 | U7709 |
| 9975199-5 | 9 | AX | 6 | 18876 |
| 607-2LT1-2 | 9 | AX | E | 12168 |
| 9975199 | 9 | ZZ | 5 | 18876 |
| 74514A | 9 | AX | 6 | 00742 |
| 268L64393-M00 | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |