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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 746 | 1 | CX | E | 71201 |
| X768 | 1 | CX | E | 78197 |
| 4599 | 1 | CX | E | 41672 |
| 219C-44 | 2 | CX | E | 62535 |
| 44610 | 9 | CX | E | 41672 |
| 55438 | 9 | CX | E | 42970 |
| BML60 | 9 | CX | E | 49352 |
| 219C-44 | 9 | CX | E | 62550 |
| 55438 | 9 | CX | E | 78197 |
| BLF44-7 | 9 | CX | F | 64560 |
| 41741 | 9 | CX | F | 13130 |
| ELF44-6 | 9 | CX | E | 71201 |
| 219C44 | 9 | CX | F | 09058 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |