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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59649-626 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59649 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 749-742 | 1 | XX | 5 | 60038 |
| 749-742 | 1 | XX | 5 | 33313 |
| 21F | 1 | XX | 5 | 45152 |
| X18D10 | 9 | XX | 5 | 65054 |
| MS19081-134 | 9 | XX | E | 96906 |
| FF-B-187/01-626 | 9 | ZZ | E | 96906 |
| X18D10 | 9 | XX | 5 | 79500 |
| 3110001004407 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| FF-B-187/1 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| 21F | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |