Informationen zum Teil
C/o: 2 slide block p/n 74a310002-2013b, 1 fuselage section p/n 74a310003-1007, 1 fuselage section p/n 74a310003-1008, 1 desk assembly 74a310015-1005, 1 deck assembly p/n 74a310015-1007, 1 deck assembly p/n 74a310015-1009, 1 cover p/n 74a310016-1001, 1 fuse nose sect p/n 74a313000-1023, 1 skin instl p/n 74a314281-1001, 1 former p/n 74a314318-2013, 1 bulkhead assembly p/n 74a314333-1007, 1 bulkhead assembly 74a314336-1011, 1 bulkhead instl, 1 bulkhead instl p/n 74a314341-1003, 1 former p/n 74a314386-2009, 1 support assembly p/n 74a314412-1001, 1 brkt instl p/n 74a314430-1003;
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 74A310002-1007 | 2 | 9Z | 2 | 76301 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |