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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7539574 | 2 | TX | 1 | 18876 |
| 1916625 | 1 | ZZ | 5 | 1LW55 |
| 860744 | 1 | ZZ | 5 | 77237 |
| 42D165 | 2 | TX | 5 | 45152 |
| 5266191 | 2 | TX | 5 | 36024 |
| 976G1 | 9 | TX | 5 | 56442 |
| 1916625 | 9 | TX | 5 | 99832 |
| 914442 | 9 | TX | 5 | 58275 |
| 1916625 | 9 | TX | 1 | 16764 |
| 860744 | 9 | TX | 5 | 12603 |
| 1916625 | 9 | TX | 5 | 24617 |
| 1916625 | 9 | TX | 5 | 72582 |
| 1916625 | 9 | TX | 5 | 61928 |
| 5910003586962 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 42D165 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |