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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 753C747-018 | 2 | AX | 6 | 01289 |
| WW8258475 | 2 | AX | A | 01289 |
| 8018625 | 9 | AX | 6 | 01289 |
| WW5939365 | 9 | AX | 6 | 24446 |
| WW8258475 | 9 | AX | 6 | 24446 |
| CA122S4101-178354 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| CA68S4101-157 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| CLC1S4101-946340 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| CVL48S4101-581601 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| DD445S4101-39 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| DD692S4101-111 | 9 | AX | 6 | 80064 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |