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Informationen zum Teil
The item is a non aviation critical safety item whose failure will result in serious damage to equipment or serious injury or death to personnel
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7550477-G5473100-052D5 | 2 | HD | 1 | 03950 |
| 7550477-G5473100-052 | 2 | HD | 1 | 53711 |
| G547-0001-G5473100-052 | 1 | HD | 1 | 96169 |
| G5473100-052 | 1 | HD | 1 | 96169 |
| 7384568 PN 52 | 1 | HD | 1 | 53711 |
| G547-3100 PN 52 | 1 | ZZ | 1 | 96169 |
| M25027/1-6C | 1 | HD | E | 81349 |
| 218017969FA | 2 | HD | 3 | 96169 |
| 218017969FAD5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 7384568 PN 52D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| G547-0001-G5473100-052D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| G547-3100 PN 52D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| G5473100-052D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| M25027/1-6CD5 | 2 | HD | E | 03950 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |