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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7574876 | 1 | CX | A | 99971 |
| S03-03-R-100 | 2 | ZZ | 5 | 06090 |
| 120-150-5 | 2 | CX | 1 | 97499 |
| SHB0044-19 | 2 | CX | 5 | 78286 |
| 2344V0137-01 | 2 | ZZ | C | 0YCM5 |
| 05A170-03 | 2 | ZZ | 5 | 1W025 |
| GS805BA12 | 2 | ZZ | 6 | 26512 |
| S03-03-R-100 | 9 | ZZ | 5 | 0BFE7 |
| 757592995108 | 9 | WH | 9 | 0000V |
| S03-0X-R-100 | 9 | CX | D | 06090 |
| 7574876-3 | 9 | CX | A | 99971 |
| S0303L-100 | 9 | ZZ | B | 0SCJ7 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |